• +38 (063) 246-42-21

Распредвал Тайга

Стоковий для 2106 1.6л двигуна вал тат ж що і на 2103 движку 1.5л, там стоїть вал 2101 тільки з поліпшеною поверхнею кулачків. Нагадаю, що двигун 2101 це 1.2л. Тобто фактично виходить, що газорозподіл в 1.6л двигуні налаштоване так само як на 1.2л, при тому що різниця в обсязі цілих 0.4л, а це дуже пристойно - двигун 2106 на третину (!) Пузата копійчаного. Відповідно по ГРМ він ближче до нівовського 1.7л. Тому і РВ треба брати з нього. З цим валом двигун працює м'якше, і найголовніше не задихається після 4000 об.
Відмінності 21213 вала від 2101 в на 1мм більше підйом впускних клапанів і трохи довша фаза впуску, що полегшує наповнення циліндрів, а так само трохи укорочена і запоздненная фаза випуску, що дозволяє довше перебувати суміші в горщику створюючи крутний момент. І трохи більше перекриття фаз збільшує час продувки циліндрів. Распредвали 21213 і 21214 по характеристикам однакові, відрізняються лише профілем сбєга кулачків - перший оптимізований під гвинти, другий під гидрики. На практиці нівоводи кажуть, що неправильні комбінації проблем не викликали. АЛЕ краще ставити 213 вал!
Монстра з мотора він не робить, але зникає явна стінка на 4000 об, Двигун продовжує набирати обороти не зупиняючись. Тяга на низах теж злегка покращилася.
При установці перевіряємо мітки фаз, натягуємо ланцюг, регулюємо клапана, перевіряємо компресію, і регулюємо карб по-необхідності. На інжекторних може виникнути проблема, так як мітки можуть не збігтися на ползуба, то може спалахнути "ЧЕК", потрібна буде прошивка мізків, або ставити з розрізної шестернею для більш точного регулювання.